La prédiction du fluage des bétons est d'une importance majeure lors de l'étude du comportement mécanique d'une structure à long terme. Plusieurs lois mathématiques ont été proposées pour le modéliser, mais sa prise en compte dans les calculs reste un problème délicat et incertain. Les règlements actuels proposent l'évaluation de cette déformation différée en fonction de plusieurs paramètres relatifs aux caractéristiques du béton, aux conditions environnementales et à la sollicitation mécanique. Concernant les bétons autoplaçants, le phénomène de fluage reste méconnu et des écarts significatifs vis-à-vis des bétons ordinaires ont été relatés par plusieurs chercheurs. Notre travail porte essentiellement sur la prédiction du fluage des poutres en béton autoplaçant, soumises à un chargement maintenu, sous une sollicitation de flexion quatre points, en s'intéressant à différents paramètres tels que : la finesse de l'addition calcaire, le rapport filler/liant et le taux de chargement. Les déformations mesurées expérimentalement ont été comparés à celles obtenues théoriquement à partir de quelques modèles réglementaires (ACI 209, B3, EC02 et CEB MC90).