Cette étude s'intéresse à la modélisation du processus de dépassivation des armatures d'un béton saturé exposé à de l'eau de mer. En particulier, elle tente de décrire la dégradation de la couche passive des armatures et les conditions dans lesquelles elle n'assure plus son rôle de protection. Afin d'y parvenir, un modèle couplant transport multi-espèces et thermochimie est mis en place. Le modèle prend en compte le transport par diffusion des ions contenus dans l'eau de mer ainsi que les réactions chimiques se produisant au niveau de la couche passive. Il permet d'étudier l'équilibre thermodynamique de l'oxyde de fer dans un béton pollué par l'eau de mer et de quantifier la durée au-delà de laquelle l'initiation de la corrosion peut commencer en fonction de la nature des constituants de la couche passive. Il montre, en outre, les cinétiques de dégradations de la couche passive