Les couvertures d'infrastructure de transport en milieu urbain sont des opérations urbaines répondant à un certain nombre de problématiques de politique publique relatives à des questions urbaines, foncières, etc. Ces interventions, résolument complexes, souffrent de l'absence de cadre spécifique et d'un manque de vision globale. Afin de proposer des méthodes et des outils d'évaluation des couvertures d'infrastructures en milieu urbain aux acteurs concernés par ces projets, le travail de doctorat élabore une méthode fondée sur une approche systémique. La modélisation fonctionnelle permet d'intégrer la complexité que représente le système couverture d'infrastructure dans leurs contextes urbains et de formaliser les interactions caractérisant le système, les hiérarchiser et y associer des méthodes d'évaluations. Pour cela, il est proposé d'appliquer l'analyse fonctionnelle sur un système couverture préalablement définit dans sa composition et son rapport à l'environnement urbain. Dans l'optique de valider ou de corriger cette modélisation théorique, la méthode d'évaluation est appliquée sur plusieurs couvertures, concernant des typologies d'infrastructures différentes et des contextes urbains contrastés.